螺桿壓縮機是當代最流行的構造型式。與傳統(tǒng)的活塞緊縮機相比，螺桿壓縮機最杰出的優(yōu)點是可靠性高，此外無振蕩，噪音易消除，排氣純潔。螺桿緊縮機的油路體系相當于人體血管，對于螺桿式空壓機極其重要！
一.光滑油體系原理
1、因為油氣桶內的壓力比機頭進氣腔高，光滑油在壓差驅動下經(jīng)過溫控閥、油冷卻器和油過濾器，然后分紅兩路進入機頭，一路直接噴入緊縮腔；另一路經(jīng)過軸承組后再進入緊縮腔，在緊縮腔內與空氣混和后排入油氣桶。絕大多數(shù)油經(jīng)過粗別離后沉積在油氣桶下部，少數(shù)油霧經(jīng)過油氣別離濾芯后沉積在濾芯底部，然后被回油管引進機頭進氣腔。
2、光滑油在機頭內除光滑效果外，還起冷卻和密封效果。光滑油熱容量比較大，每增加一度所需熱量遠遠大于空氣。驅動機輸入到機頭的能量都將轉化為熱量，為了操控溫升，向機頭內噴入光滑油，用光滑油吸收大多數(shù)熱量。光滑油在機頭內呈霧態(tài)分布，與空氣的觸摸面積很大，所以換熱非常迅速完善。轉子之間，轉子與機殼之間有較長的空隙，經(jīng)過空隙的走漏不光削減流量，還會致使高溫、高耗能和高噪音。光滑油在相對運動零件之間構成的油膜具有優(yōu)秀的密封效果，能夠有用的避免高壓氣體向低壓側的滲漏。
二.油路各首要元件功用闡明
Ａ、溫控閥
溫控閥首要是經(jīng)過操控噴入機頭的光滑油溫度到達操控機頭排氣溫度的。機頭排氣溫度過低，水份會在油氣桶內分出，形成光滑油乳化。冷機啟動時溫控閥迫使光滑油不經(jīng)過油冷卻器直接進入機頭。當油溫上升到70℃以上，溫控閥逐步打注冊油冷卻器的通道，讓一部分光滑油經(jīng)過油冷卻器，再與熱油混和后進入機頭。當油溫上升到76℃時，溫控閥徹底打注冊油冷卻器的通道，此時光滑油悉數(shù)經(jīng)過油冷卻器冷卻后再噴入機頭。
因為進入溫控閥的光滑油未經(jīng)過濾，溫控閥內部通道較雜亂，易于導致污物淤積，長期運用后溫控閥故障率較高，常導致機器高溫維護。此外溫控閥徹底打注冊油冷卻器的通道后，無法徹底堵截熱油直接進入機頭的通道，進入機頭的光滑油溫度一直高于油冷卻器出口溫度，形成冷卻功率低。所以一些近代機型不設溫控閥，經(jīng)過操控電扇電機的啟停來操控油溫，當機頭排氣溫度上升到90℃時，電扇開端作業(yè)，假如溫度低于70℃，電扇停止作業(yè)，把溫度保持在必定范圍內。經(jīng)過查看與溫控閥銜接的四根油管，能夠判斷溫控閥的作業(yè)是否正常，四根油管分別為：油分桶至溫控閥，溫控閥至油冷卻器，油冷卻器至溫控閥，溫控閥至油過濾器；正常溫度分別為：高，高，低，略高。
Ｂ、油冷卻器
風冷螺桿緊縮機油冷卻器通常與后冷卻器做成一體，為鋁制板翅式構造，在真空爐內釬焊成型。水冷螺桿緊縮機通常選用管殼式換熱器，光滑油在管外活動，水在管內活動。水質對水冷換熱器的作業(yè)狀況和壽命影響很大。受水資源影響，水冷螺桿緊縮機需求量遠遠低于風冷螺桿緊縮機。可是某些場合有必要運用水冷螺桿緊縮機，如粉塵嚴峻的場合；有易溶性塵土的場合，如噴涂車間；對噪音格外靈敏的場合。
Ｃ、油過濾器
油過濾器濾芯常選用紙質，過濾精度在10微米～15微米之間。其功用是除掉油中的金屬微利、塵埃、氧化物、膠質等維護軸承及轉子正常光滑。油過濾器阻塞會致使機頭供油不暢，影響軸承壽命，導致排氣高溫，形成部分積碳。
Ｄ、回油管路
為避免被別離的油隨緊縮空氣進入管網(wǎng)體系，油氣別離濾芯中凝聚的光滑油有必要及時經(jīng)過回油管引到機頭進氣腔。為避免停機機遇頭中的油氣經(jīng)過回油管返流，回油管路中裝置有單向閥。單向閥上有節(jié)省小孔，避免很多緊縮空氣跟從光滑油經(jīng)過回油管路從油氣罐進入機頭進氣腔。節(jié)省小孔通徑通常為0.5～1毫米，對污物非常靈敏，一旦阻塞，會導致排氣很多含油。一旦發(fā)現(xiàn)排氣含油反常，首先應當查看回油管溫度，假如油管溫度挨近常溫，就標明回油管阻塞