在一般情況下，空氣壓縮機十字頭在機身滑道內(nèi)的位置（上、下、左、右)應(yīng)該居中，并與整個機身滑道的中心線重合，否則就會產(chǎn)生十字頭在滑道內(nèi)歪斜跑偏或橫移跑偏的現(xiàn)象，引起敲擊和發(fā)熱。為了避免跑偏，必須正確地裝配及調(diào)整十字頭，預(yù)防發(fā)生故障。
(1) 機身、中體和氣缸可用找正定中心，也可用激光對中儀找正定中心，裝配成列，長系列的壓縮機尤其要采用這一工序，以達(dá)到所有中心線都能重合。
(2) 檢測十字頭在滑道內(nèi)的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
(3) 在完成上述檢測工作后，將活塞桿慢慢推進(jìn)，推入十字頭內(nèi)，避免“別勁”。同時用水平儀放在活塞桿上檢查水平變動情況。接上連桿后，慢動握車，檢査各部分有無“別勁”， 十字頭與滑道的接觸面不應(yīng)翹起，產(chǎn)生間隙，如存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏。在此情況下，應(yīng)及時查明原因，予以調(diào)控校正。